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線上汽車百貨推薦-JustMobil Xtand Go iPhone 4/4S 通用型手機車用支撐...

線上汽車百貨推薦 限量經典白~可折疊伸縮及360度旋轉的中間支架可旋轉鬆緊度的吸盤底座及可黏貼底座可依您的角度及位置需要來調整
JustMobil Xtand Go iPhone 4/4S 通用型手機車用支撐架(白)保護您的iPhone上您的擋風玻璃或儀表板iPhone 4/4SJustMobile Xtand Go 採用全球專利德國設計的結構， 兼具設計性，功能性，便利性. 不只適用於iPhone 4/4S也可用於其它的智慧型手機及PDA， 讓您的愛車更美觀， 行車更安全.Xtand Go 可將 iPhone 4/4S固定在汽車擋風玻璃或儀表盤上方，讓您安全的看到所有的街道地圖，方向等資訊，並很容易碰觸. 產品特色:● Xtand Go 四件組合式的設計， 可讓您有很大的彈性依您的手機配備來安裝。● 主要的配件有 iPhone 4 ㄇ型支架， 可折疊伸縮及360度旋轉的中間支架， 可旋轉鬆緊度的吸盤底座及可黏貼底座。● iPhone 4的專用ㄇ型支架可安全的固定您的iPhone 4祼機。● 可折疊伸縮及360度旋轉的中間支架， 可依您的角度及位置需要來調整。可折疊伸縮支架中， 暗藏有一支六角起子，當支架的螺絲鬆動時，可用來栓緊螺絲。● 高吸力的矽膠吸盤可以旋轉的方式來調整鬆緊度輕易的附著在您的汽車擋風玻璃上。● 若您的手機或iPhone 已裝有保護殼或保護套時，您可以使用所附的可黏貼底座， 以無痕貼紙貼在保護殼或保護套上， 下車時可隨時取下。● 若您不想讓Xtand Go吸附在擋風玻璃上， 您也可以選擇將可折疊伸縮中間支架以無痕貼紙貼固定在儀表盤上方來使用。

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線上汽車百貨推薦-JustMobil Xtand Go iPhone 4 通用型手機車用支撐架

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線上汽車百貨推薦 德國設計， 台灣生產， 全球專利可折疊伸縮及360度旋轉的中間支架可旋轉鬆緊度的吸盤底座及可黏貼底座可依您的角度及位置需要來調整
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線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4 公路傳奇系列 機車機油 20w50

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4公路傳奇系列機車機油(T-4 4-STROKE MOTOR OILS )T-4是美國Torco拓克原廠針對四行程機車以及ATV(All Terrain Vehicles) 全地形越野車引擎設計的特製潤滑油品。它採用獨家的添加劑與高分子聚合物混合配方，不但具備抗高震、高溫和高抗剪能力並可以進一步清除沈積物。T-4可在極高工作溫度下保持穩定，提供傳動系統絕佳的保護性。T-4非摩擦性調合配方可在急速加減速的激烈操駕環境下，仍能強化離合器的咬合，以確保良好的操控品質。產品特色：頂級石化基礎油傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於各式氣冷式或水冷式的四行程機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

線上汽車百貨推薦-[變形金剛3：地球之戰] HA級人車組：煞車SKIDS+士官長+ELITA機車

線上汽車百貨推薦 合力保衛地球及人類的未來！煞車Skids艾普斯士官長TECH SERGEAN...ELITA-1(愛爾塔/夢妮卡)
[變形金剛3：地球之戰-變形金鋼-變型金剛] HA級人車組：煞車SKIDS+士官長+ELITA機車 規格品牌：孩之寶-變形金剛派別：博派材質：PVC & PA & PC & POM & PET & ABS級別：人車組：Human Alliance: AUTOBOT Skids + ELITA-1(愛爾塔/夢妮卡) + Tech Sergeant EPPS (MECHTECH)適合年齡：五歲以上系列：電影版系列內含：煞車Skids本體1組、人物角色士官長X1、ELITA1組、可裝卸武器一組、使用說明書1組 事典◆電影事典：艾普斯士官長為訓練人類士兵的高階軍官，擁有非常豐富的戰鬥經驗，而因他曾歷經與博派金剛們合力抵抗狂派，因此第三集電影當中，他被指派去訓練博派金剛的冒失鬼煞車(SKIDS)。在這次的大戰當中，促使這兩人之間也逐漸建立革命情感，合力抵擋狂派的攻擊，保衛地球及人類的未來。◆事典：*煞車Skids:NEST的成員，與擋泥板”(Mudflap)為雙胞胎兄弟，在片中身為老哥，是最常K擋泥板的人。在電影中原本為合體冰淇淋車的前半身，後掃瞄青色Chevrolet Beat概念車，嘴唇有金銀兩色的大暴牙。*艾普斯士官長TECH SERGEANT EPPS:美國軍人，在上次的戰爭之後完全信任博派，現同樣也屬於NEST，階級為士官長。第三集電影中也同樣參與戰鬥。*ELITA-1(愛爾塔/夢妮卡)：電影中新女性角色，個性溫和，帶著一點點心高氣傲。武器配備有雙輻射電子來福槍、衝擊撥手榴彈以及小型炸彈。和姊妹們搭檔配合，相互支援，以完成任務。 角色資訊體力：4智力：6速度：7耐久力：4地位：2勇氣：8火力：5技能：3合計：39 特色*.機器人/汽車形態：新增加 武力系統；可拆卸式【可拆卸式加農砲】。*.艾普斯士官長可乘坐在車輛內，也可乘坐於愛爾塔的機車形態上。

線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4SR 全合成 頂級四行程競技版 機車機油 20w50

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證100%頂級全合成技術濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油(100% Synthetic)Torco拓克推出的T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油，採100％全合成基礎油製成，專為高應力四行程賽事引擎設計。T-4SR提供最佳的黏度控制、抗摩擦力、抗磨損保護，並有效增進輸出功率。主要功效為降低引擎溫度，在最嚴苛的溫度與負載條件下，維持最頂級的保護。調製機油時使用嚴選的添加劑與化學聚合物，亦產生抗氧化、抗起泡、抗鏽蝕的效果，同時並給予整合式變速器機車離合器，最良好持久的咬合力。當引擎持續在高轉速、高溫運轉，或者極端負載、長耐力狀況考驗下，T-4SR都能提供最佳的保護效果，屢屢為國際賽事使用。產品特色：100%頂級全合成技術非摩擦性調合配方濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現採用MPZ抗摩擦損失專家技術 使用建議： 推薦使用於專業賽車與高性能街道使用。可使用於氣冷式或水冷式的四行程引擎。高度推薦使用於長耐力賽事與高轉速、高溫狀況使用。請參照製造商規範使用。本品與各種石化與全合成基礎潤滑油相容。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4公路傳奇系列機車機油(T-4 4-STROKE MOTOR OILS )T-4是美國Torco拓克原廠針對四行程機車以及ATV(All Terrain Vehicles) 全地形越野車引擎設計的特製潤滑油品。它採用獨家的添加劑與高分子聚合物混合配方，不但具備抗高震、高溫和高抗剪能力並可以進一步清除沈積物。T-4可在極高工作溫度下保持穩定，提供傳動系統絕佳的保護性。T-4非摩擦性調合配方可在急速加減速的激烈操駕環境下，仍能強化離合器的咬合，以確保良好的操控品質。產品特色：頂級石化基礎油傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於各式氣冷式或水冷式的四行程機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證100%頂級全合成技術濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油(100% Synthetic)Torco拓克推出的T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油，採100％全合成基礎油製成，專為高應力四行程賽事引擎設計。T-4SR提供最佳的黏度控制、抗摩擦力、抗磨損保護，並有效增進輸出功率。主要功效為降低引擎溫度，在最嚴苛的溫度與負載條件下，維持最頂級的保護。調製機油時使用嚴選的添加劑與化學聚合物，亦產生抗氧化、抗起泡、抗鏽蝕的效果，同時並給予整合式變速器機車離合器，最良好持久的咬合力。當引擎持續在高轉速、高溫運轉，或者極端負載、長耐力狀況考驗下，T-4SR都能提供最佳的保護效果，屢屢為國際賽事使用。產品特色：100%頂級全合成技術非摩擦性調合配方濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現採用MPZ抗摩擦損失專家技術 使用建議： 推薦使用於專業賽車與高性能街道使用。可使用於氣冷式或水冷式的四行程引擎。高度推薦使用於長耐力賽事與高轉速、高溫狀況使用。請參照製造商規範使用。本品與各種石化與全合成基礎潤滑油相容。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證半合成基礎油配方高性能氣冷式或水冷式四行程改裝機車引...非摩擦性調合配方產生良好的引擎活塞密封效果
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4R超級街道系列機車機油(T-4R 4-STROKE SYNTHETIC BLEND MOTOR OILS)Torco拓克推出的T-4R超級街道系列機車機油採用特製的合成與石化基礎油混合配方，特別針對高功率輸出和高溫度的機車引擎所設計，除了可使機車擁有順暢良好的離合器操控性之外，更提供傳動系統在高溫高壓極端運轉環境下完美的保護性。T-4R中的Torco拓克專利魔術配方MPZ，不但能有效改善剪切穩定性，並可長時間提供引擎無可匹敵的抗磨擦及抗磨損保護力，使您的愛車保持流暢優異的操控品質。產品特色：半合成基礎油配方高性能氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎非摩擦性調合配方產生良好的引擎活塞密封效果順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於業餘賽事或高性能的氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4R超級街道系列機車機油(T-4R 4-STROKE SYNTHETIC BLEND MOTOR OILS)Torco拓克推出的T-4R超級街道系列機車機油採用特製的合成與石化基礎油混合配方，特別針對高功率輸出和高溫度的機車引擎所設計，除了可使機車擁有順暢良好的離合器操控性之外，更提供傳動系統在高溫高壓極端運轉環境下完美的保護性。T-4R中的Torco拓克專利魔術配方MPZ，不但能有效改善剪切穩定性，並可長時間提供引擎無可匹敵的抗磨擦及抗磨損保護力，使您的愛車保持流暢優異的操控品質。產品特色：半合成基礎油配方高性能氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎非摩擦性調合配方產生良好的引擎活塞密封效果順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於業餘賽事或高性能的氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4公路傳奇系列機車機油(T-4 4-STROKE MOTOR OILS )T-4是美國Torco拓克原廠針對四行程機車以及ATV(All Terrain Vehicles) 全地形越野車引擎設計的特製潤滑油品。它採用獨家的添加劑與高分子聚合物混合配方，不但具備抗高震、高溫和高抗剪能力並可以進一步清除沈積物。T-4可在極高工作溫度下保持穩定，提供傳動系統絕佳的保護性。T-4非摩擦性調合配方可在急速加減速的激烈操駕環境下，仍能強化離合器的咬合，以確保良好的操控品質。產品特色：頂級石化基礎油傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於各式氣冷式或水冷式的四行程機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4 公路傳奇系列 機車機油 20w50 (4瓶裝)

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4公路傳奇系列機車機油(T-4 4-STROKE MOTOR OILS )T-4是美國Torco拓克原廠針對四行程機車以及ATV(All Terrain Vehicles) 全地形越野車引擎設計的特製潤滑油品。它採用獨家的添加劑與高分子聚合物混合配方，不但具備抗高震、高溫和高抗剪能力並可以進一步清除沈積物。T-4可在極高工作溫度下保持穩定，提供傳動系統絕佳的保護性。T-4非摩擦性調合配方可在急速加減速的激烈操駕環境下，仍能強化離合器的咬合，以確保良好的操控品質。產品特色：頂級石化基礎油傑出的耐熱性與剪切穩定性非摩擦性調合配方順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於各式氣冷式或水冷式的四行程機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

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線上汽車百貨推薦 賽車級全合成機油獨特的抗磨損及低黏度配方保護引擎各組件及齒輪箱絕佳的油門反應與換檔的順暢感
‧最新研發的潤滑油技術，能確保引擎性能的極致發揮和近乎完美的加速表現。 商品說明‧賽車級全合成機油，適用於所有歐洲及日本製四行程重型機車。‧獨特的抗磨損及低黏度配方，提升引擎馬力及加速性。‧保護引擎各組件及齒輪箱，抵抗磨損。‧快速的流動性，提供冷車時的潤滑保護。‧不論氣冷式或水冷引擎，在高溫時的表現依然卓越。‧絕佳的油門反應與換檔的順暢感。‧給引擎最好的保護，從冷啟動到高速行駛。‧符合高性能多汽門引擎要求。 使用方法‧愛車需更換機油時，可購買本油品，至保養廠讓技師做機油更換。給保養廠換油工資。

線上汽車百貨推薦-車の語機車美容釉蠟

線上汽車百貨推薦 耐酸雨、風化功能強抗露水、撥水性佳鏡面、顯色效果好施工簡易、效果持久
車語機車美容釉蠟市面上林林總總的車蠟不知凡幾，各說各好是當然的！但要好又便宜也就是物超所值的，那就要尋尋覓覓了，重點是不一定會找得到。館長費盡心機總算皇天不負苦心人，在廠商大力支持及不畏原物價上漲的情況。以絕對物超所值的價格提供這款專為機車族使用的車蠟。德國的工業技術舉世聞名，這是無庸置疑的。因此我們直接採用原裝進口原料，為的就是保證它的品質，毫不考慮歐元升值帶來的成本壓力。千萬不要忽略機車的清潔與光亮。不是只有汽車才需要打蠟晶亮，同樣機車光亮與否也或多或少反映出車主個人的一些習性與好惡。花少許的錢再加上有空閒時的清潔打蠟，絕對可以讓我們的舊車像新車一樣的亮麗。不但可以享受到像騎乘新車一樣的感覺，相對也會提高無論在職場或對事情的看法(因為心情好壞會影響每個人)

線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4SR 全合成 頂級四行程競技版 機車機油 10w40

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證100%頂級全合成技術濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油(100% Synthetic)Torco拓克推出的T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油，採100％全合成基礎油製成，專為高應力四行程賽事引擎設計。T-4SR提供最佳的黏度控制、抗摩擦力、抗磨損保護，並有效增進輸出功率。主要功效為降低引擎溫度，在最嚴苛的溫度與負載條件下，維持最頂級的保護。調製機油時使用嚴選的添加劑與化學聚合物，亦產生抗氧化、抗起泡、抗鏽蝕的效果，同時並給予整合式變速器機車離合器，最良好持久的咬合力。當引擎持續在高轉速、高溫運轉，或者極端負載、長耐力狀況考驗下，T-4SR都能提供最佳的保護效果，屢屢為國際賽事使用。產品特色：100%頂級全合成技術非摩擦性調合配方濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現採用MPZ抗摩擦損失專家技術 使用建議： 推薦使用於專業賽車與高性能街道使用。可使用於氣冷式或水冷式的四行程引擎。高度推薦使用於長耐力賽事與高轉速、高溫狀況使用。請參照製造商規範使用。本品與各種石化與全合成基礎潤滑油相容。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4SR 全合成 頂級四行程競技版 機車機油 20w50 (...

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證100%頂級全合成技術濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油(100% Synthetic)Torco拓克推出的T-4SR 全合成頂級四行程競技版機車機油，採100％全合成基礎油製成，專為高應力四行程賽事引擎設計。T-4SR提供最佳的黏度控制、抗摩擦力、抗磨損保護，並有效增進輸出功率。主要功效為降低引擎溫度，在最嚴苛的溫度與負載條件下，維持最頂級的保護。調製機油時使用嚴選的添加劑與化學聚合物，亦產生抗氧化、抗起泡、抗鏽蝕的效果，同時並給予整合式變速器機車離合器，最良好持久的咬合力。當引擎持續在高轉速、高溫運轉，或者極端負載、長耐力狀況考驗下，T-4SR都能提供最佳的保護效果，屢屢為國際賽事使用。產品特色：100%頂級全合成技術非摩擦性調合配方濕式離合器專用提供最嚴苛溫度下的終極保護順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現採用MPZ抗摩擦損失專家技術 使用建議： 推薦使用於專業賽車與高性能街道使用。可使用於氣冷式或水冷式的四行程引擎。高度推薦使用於長耐力賽事與高轉速、高溫狀況使用。請參照製造商規範使用。本品與各種石化與全合成基礎潤滑油相容。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。

線上汽車百貨推薦-Torco 拓克 T-4R 超級街道系列 機車機油 10w40 (2瓶裝)

線上汽車百貨推薦 美國原裝進口，品質保證半合成基礎油配方高性能氣冷式或水冷式四行程改裝機車引...非摩擦性調合配方產生良好的引擎活塞密封效果
美國拓克Torco公司簡介：公司創始人Bob Lancaster為發明賽車用油的先驅。早於1948年，即研發出相當於現今汽車工程師協會SAE20w50黏度等級的引擎機油。1950年，Lancaster正式創辦了自己的潤滑油公司Torco(拓克)，他研發出多款當時世界上最先進的超級潤滑油，使Torco成為賽車和賽艇比賽中的明星。經過不間斷地研發與努力，70年代MPZ添加劑的發明，使Torco機油潤滑的效果再躍升，領先其他引擎機油，徹底改寫了賽車用油。這種由液體鉬和磷與鋅化合後，產生出來的魔術配方MPZ，能大幅減低摩擦損失，更加抗磨損，已成業界公認最傑出的引擎潤滑添加劑配方。Torco創立至今已逾60年，專注於頂級潤滑油品的領域，以豐富的經驗，持續不斷地研發和試煉。不僅為汽車引擎、傳動裝置和差速器提供優質的潤滑油，也為摩托車、雪地車、水上摩托車等運輸設備提供全方位的潤滑保障。不斷耕耘，是Torco能持續為客戶提供最頂級產品的根基。為增進大中華區車迷對Torco拓克的體驗，2010年偉得科技與美國Torco簽訂總代理合約，攜手將世界頂級潤滑油與更多車迷分享。更多消息請見Torco拓克中文網站：www.torco.com.tw。 Torco 拓克全系列產品，非台灣摻配油，100％美國原裝進口，品質保證產品簡介：Torco拓克T-4R超級街道系列機車機油(T-4R 4-STROKE SYNTHETIC BLEND MOTOR OILS)Torco拓克推出的T-4R超級街道系列機車機油採用特製的合成與石化基礎油混合配方，特別針對高功率輸出和高溫度的機車引擎所設計，除了可使機車擁有順暢良好的離合器操控性之外，更提供傳動系統在高溫高壓極端運轉環境下完美的保護性。T-4R中的Torco拓克專利魔術配方MPZ，不但能有效改善剪切穩定性，並可長時間提供引擎無可匹敵的抗磨擦及抗磨損保護力，使您的愛車保持流暢優異的操控品質。產品特色：半合成基礎油配方高性能氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎非摩擦性調合配方產生良好的引擎活塞密封效果順暢良好的離合器操控品質展現高度抗磨損與零沈積物的優質表現 使用建議： 推薦使用於業餘賽事或高性能的氣冷式或水冷式四行程改裝機車引擎或ATV越野車引擎。請參照製造商規範使用。產品包裝：1公升 機車機油與汽車機油的基本概念跟標號方式是一樣的；只是機車機油使用的環境比較特殊，建議一併閱讀“Torco拓克教室-機油小常識”。以下內容主要介紹機車機油特殊之處。機車引擎分成二行程與四行程，兩者的結構和運作狀態不同，對機油要求也不同，因此應區別使用，不可互換或混用。其中四行程的機車引擎，和汽車引擎的結構類似，所以四行程機車機油可與較高性能的汽車機油通用，例如Torco拓克的SR-5系列。 儘管類似，四行程的機車引擎和汽車引擎的原理結構還是有區別的，主要差別如下：一、結構不同：汽車的引擎、變速器、離合器、潤滑系統是分開的；而機車則在統一的結構體內，共用同一個容積內的潤滑油。二、冷卻效果要更強：汽車引擎的機油容量大約有5-7L，而機車引擎的潤滑油容量只有1L左右。因此機油只有透過充分流動，才能發揮其散熱的性能。機油量的多少，對於散熱性能影響很大。再加上大多數機車，一般都是風冷式散熱，其冷卻效果比汽車的水箱迴圈冷卻效果差很多；即使是水冷式散熱的機車，也因為其水的容量小於汽車而散熱性較差，將導致機車引擎的機油溫度要遠高於汽車機油的溫度。因此在為機車選擇機油時，風冷式和水冷式系統引擎工作溫度是有差異的，對機油的要求也就不同。三、每升功率要求更高：汽車的排量功能一般為60-80 KW/L，而機車則為100-120 KW/L，約為汽車的1.5倍以上，而體積功率則為汽車的2倍。汽車引擎標定轉速通常在3000-5000 r/min，而機車引擎的標定轉速通常在8000-11000 r/min，比汽車高50%-120%。在最大功率輸出時，機車引擎的轉速在10000-15000 r/min，而汽車引擎在4000-5000 r/min，最高也不超過6000r/min。除此之外，一般速克達是採用無段變速的方式，油門一催可到底，轉速的變化非常頻繁而且範圍很大。如此可見，機車對機油的要求是要高許多的。四、機油濾清器效果較低：汽車的機油濾清器比較完整，有粗濾器和精濾器，濾淨效果佳；而機車的設計就不同了，為了減輕機車的整機重量和體積，機油濾清器在設計上較為簡單，其濾清效果比較差。由於以上這些差異，導致四行程機車引擎的工作環境要求，比汽車引擎的要更加嚴苛，所以對於機油本身的需求非常高。機油必須擁有耐高溫性、優異的熱氧化穩定性和低溫性，有效地消除引擎的沉積物，防止油泥產生。以保護引擎在作業環境嚴苛的條件下不受損傷，並減少機油的消耗量，在道路及天氣情況惡劣的情況下繼續為引擎提供良好的保護，延長引擎的使用壽命和增加動力輸出。如同汽車機油的小常識中提到的，給機車選擇合適的機油，並且適時更換十分重要。機車引擎對機油來說，為更具有挑戰性的工作環境，其機油更換頻率必須更高。換油週期一般約為1000-2000公里，若常有爬坡，或是競技用途的機車，建議更加頻繁地更換機油，縮短換油週期，保護您的愛車。